Met meer dan 100 jaar geschiedenis en inspiratie om uit te putten, is CentroStile Benelli erin geslaagd om een van de meest geliefde motorfietsen van de fabriek in Pesaro te doen herleven: de Leoncino. Het volledig nieuwe design met vlijmscherpe, maar harmonieuze lijnen ademt de pure emotie waar Benelli om bekendstaat. De gloednieuwe Leoncino vertegenwoordigt een authentiek, puur designconcept dat de styling en de toegankelijkheid van het origineel moeiteloos overzet op een moderne motorfiets die een sportieve en opwindende rijervaring biedt.
Van het voorste spatbord waarop fier de leeuw van Pesaro prijkt, over de koplamp met de allernieuwste ledtechnologie, de benzinetank en het zadel: ze benadrukken stuk voor stuk de persoonlijkheid van de nieuwe Leoncino.
Kenmerkend voor Benelli is natuurlijk het prachtige stalen trellisframe. Dat herbergt een gloednieuwe krachtbron uit Pesaro: een 500cc vloeistofgekoelde viertakt tweecilinder. Dit hagelnieuwe blok is soepel en responsief, met een topvermogen van 48 pk (35 kW) bij 8.500 t.p.m. en een maximumkoppel van 45 Nm.
Er is geen twijfel mogelijk: de Leoncino is een motorfiets waarop je gezien wil worden. Hij combineert traditie, geschiedenis en passie met innovatie, modern design en dito prestaties. Een eerbetoon aan een Italiaanse motorfietslegende. Als elegante, compacte motorfiets eist de Leoncino vandaag zijn plaats in de geschiedenis weer op.
Ruig. Verfijnd. Modern.
Zonder twijfel. The Legend is back.
Verkrijgbaar vanaf € 7.099,- (aanbevolen verkoopprijs vanaf januari 2018, inclusief 21% BTW, BPM en rijklaarkosten).
CILINDER INHOUD
499,6 c.c.
GESCHAT VERMOGEN
45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 tpm
BRUIKBARE TANKINHOUD
13,5 lt
Top Kenmerken
Motorblok
Gloednieuw tweecilinderblok met vierklepstechnologie en dubbel bovenliggende nokkenassen, injectie en een zesbak.
Frame
Een stalen trellisframe herbergt het blok en biedt het perfecte evenwicht tussen een laag gewicht en optimale stijfheid. Wendbaar en vertrouwenwekkend, is de Leoncino perfect op maat van zowel beginnende als ervaren rijders.
Styling en Ergonomie
Getekend door CentroStile Benelli, combineert de Leoncino moeiteloos traditionele scrambler-looks met moderne accenten en technologie. Op het voorste spatbord prijkt fier de leeuw van Pesaro, de koplamp pronkt dan weer met de allernieuwste ledtechnologie, terwijl het zadel voor het ultieme comfort zorgt.
Vering
50 mm UPSD voorvork en een monoshock achteraan zorgen niet alleen voor comfortabel weggedrag, maar ook voor de perfecte controle – of je nu rustig gaat cruisen of pijlsnel de bochten aan elkaar rijgt.
TYPEVloeistofgekoelde paralleltwin, viertakt, vier kleppen per cilinder, dubbele bovenliggende nokkenas
CILINDER INHOUD499,6 c.c.
BORING X SLAG69 x 66,8 mm
COMPRESSIE VERHOUDING11,5:1
GESCHAT VERMOGEN45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 tpm
MAX. KOPPEL45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 tpm
SMERINGNatte smering onder druk
BRANDSTOFElektronische brandstofinjectie met dubbel gasklephuis van 37 mm ø
UITLAATSYSTEEMMet katalysator en zuurstofsensoren
CERTIFICATENEuro 4
KOPPELINGNatte koppeling
VERSNELLINGSBAK6 versnellingen
EINDOVERBRENGINGKetting
ONTSTEKINGDelphi MT05
BOUGIENGK CR8E
STARTENElektrisch
VERHOUDINGEN/
PRIMAIRE OVERBRENGING/
VERBRUIK/
CO2 UITSTOOT/
TYPEVloeistofgekoelde paralleltwin, viertakt, vier kleppen per cilinder, dubbele bovenliggende nokkenas
CILINDER INHOUD499,6 c.c.
BORING X SLAG69 x 66,8 mm
COMPRESSIE VERHOUDING11,5:1
GESCHAT VERMOGEN45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 tpm
MAX. KOPPEL45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 tpm
SMERINGNatte smering onder druk
BRANDSTOFElektronische brandstofinjectie met dubbel gasklephuis van 37 mm ø
UITLAATSYSTEEMMet katalysator en zuurstofsensoren
CERTIFICATENEuro 4
KOPPELINGNatte koppeling
VERSNELLINGSBAK6 versnellingen
EINDOVERBRENGINGKetting
ONTSTEKINGDelphi MT05
BOUGIENGK CR8E
STARTENElektrisch
VERHOUDINGEN/
PRIMAIRE OVERBRENGING/
VERBRUIK/
CO2 UITSTOOT/
Chassis
FRAMEStalen trellisframe
VERING VOORAANUpside Down vork van ø 50 mm
VEERWEG VOORAAN125 mm
VERING ACHTERSwingarm met centrale schokdemper met regelbare veervoorspanning
ACHTER SCHOKBREKER45 mm
VOORREMDubbele semi-zwevende schijf ø 320 mm, vierzuiger remklauw en ABS
VOORVELG TYPEAluminium legering
VOORVELG AFMETING17” x 3.50” DOT
ACHTERREMEnkele schijf ø 260, remklauw met enkele zuiger, ABS
ACHTERVELG TYPEAluminum legering
ACHTERVELG AFMETING17” x 4.50” DOT
VOORBAND120/70- R17
ACHTERBAND160/60 - R17
FRAMEStalen trellisframe
VERING VOORAANUpside Down vork van ø 50 mm
VEERWEG VOORAAN125 mm
VERING ACHTERSwingarm met centrale schokdemper met regelbare veervoorspanning
ACHTER SCHOKBREKER45 mm
VOORREMDubbele semi-zwevende schijf ø 320 mm, vierzuiger remklauw en ABS
VOORVELG TYPEAluminium legering
VOORVELG AFMETING17” x 3.50” DOT
ACHTERREMEnkele schijf ø 260, remklauw met enkele zuiger, ABS
ACHTERVELG TYPEAluminum legering
ACHTERVELG AFMETING17” x 4.50” DOT
VOORBAND120/70- R17
ACHTERBAND160/60 - R17
Afmetingen
LENGTE 2139 mm
HOOGTE ZONDER SPIEGELS 1120 mm
ZITHOOGTE 785 mm
LENGTE ZONDER SPIEGELS877 mm
GRONDSPELING145 mm
DROOGGEWICHT186 kg
GEWICHT RIJKLAAR/
TOEGELATEN TOTAAL GEWICHT/
BRUIKBARE TANKINHOUD13,5 lt
RESERVE3 lt
WIELBASIS1443 mm
*Benelli QJ behoudt zich het recht voor om uitrusting, technische gegevens, kleuren,
materialen en gelijkaardige elementen overeenkomstig de lokale voorwaarden te wijzigen zonder kennisgeving.