Aan boord van Benelli’s TRK 502 adventuremotor is de weg jouw ticket naar vrijheid. Of je nu in de stad rijdt of het hinterland verkent, de TRK is de perfecte reisgezel. Met zijn comfortabele zithouding, indrukwekkende windbescherming, competente vering, en natuurlijk de krachtige tweecilinder wordt elke dag in een nieuw avontuur, zodat jij onbegrensd nieuwe werelden kunt ontdekken.
De gloednieuwe 500cc vloeistofgekoelde viertakt tweecilinder huist in een kenmerkend Benelli stalen trellisframe en is voorzien van elektronische injectie, bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per cilinder. Een maximumvermogen van 48 pk bij 8.500 t.p.m. en 45 Nm koppel bij 4.500 t.p.m. garanderen een perfect responsief blok in alle omstandigheden.
De vering biedt zowel rijder als passagier maximaal comfort, dankzij een instelbare UPSD vooraan en een monoshock achteraan. En ook de remprestaties zijn indrukwekkend: zwevende tweezuigerremklauwen grijpen vooraan in op dubbele 320 mm remschijven, achteraan bijt een tweezuigerklauw zich vast in een 260 mm remschijf. Stabiliteit, veiligheid en precisie, dat zijn de sleutelwoorden voor deze nieuwe Benelli TRK 502. Stap op, en maak dat je wegkomt.
Verkrijgbaar vanaf € 7.499 (aanbevolen verkoopprijs vanaf januari 2018, inclusief 21% BTW, BPM en rijklaarkosten).
Moderne lijnen vormen een klassieke adventure-styling, voor een ruige 'hiermee rijd je naar het eind van de wereld’-look. De verbazingwekkend comfortabele zithouding wordt ondersteund door een breed stuur, een luxueus zadel en meer dan voldoende beenruimte. Zodat ook langere trips relaxed blijven.
Vering
De kwalitatieve vering omvat een 50 mm UPSD (met een veerweg van 135 mm) en een monoshock achteraan. Deze combinatie zorgt voor de ultieme controle en een comfortabele wegligging, zowel on- als off-road.
Frame
Een stalen trellisframe biedt de perfecte balans tussen stijfheid en lichtgewicht. De TRK is zowel op als naast de weg opvallend wendbaar en vertrouwenwekkend, met dank ook aan het brede stuur.
Motorblok
De TRK 502 wordt aangedreven door een splinternieuwe 499cc tweecilinder met een soepele zesbak, vier kleppen per cilinder en dubbele bovenliggende nokkenassen; zodat het maximale vermogen uit het blok gepuurd werd. De benzine-injectie garandeert een superprecieze gasrespons. .
TYPEVloeistofgekoelde paralleltwin, viertakt, vier kleppen per cilinder, dubbele bovenliggende nokkenas
CILINDER INHOUD499,6 c.c.
BORING X SLAG69 x 66,8 mm
COMPRESSIE VERHOUDING11,5:1
GESCHAT VERMOGEN45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 tpm
MAX. KOPPEL45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 tpm
SMERINGNatte smering onder druk
BRANDSTOFElektronische brandstofinjectie met dubbel gasklephuis van 37 mm ø
UITLAATSYSTEEMMet katalysator en zuurstofsensoren
CERTIFICATENEuro 4
KOPPELINGNatte koppeling
VERSNELLINGSBAK6 versnellingen
EINDOVERBRENGINGKetting
ONTSTEKINGDelphi MT05
BOUGIENGK CR8E
STARTENElektrisch
VERHOUDINGEN/
PRIMAIRE OVERBRENGING/
VERBRUIK/
CO2 UITSTOOT/
TYPEVloeistofgekoelde paralleltwin, viertakt, vier kleppen per cilinder, dubbele bovenliggende nokkenas
CILINDER INHOUD499,6 c.c.
BORING X SLAG69 x 66,8 mm
COMPRESSIE VERHOUDING11,5:1
GESCHAT VERMOGEN45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 tpm
MAX. KOPPEL45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 tpm
SMERINGNatte smering onder druk
BRANDSTOFElektronische brandstofinjectie met dubbel gasklephuis van 37 mm ø
UITLAATSYSTEEMMet katalysator en zuurstofsensoren
CERTIFICATENEuro 4
KOPPELINGNatte koppeling
VERSNELLINGSBAK6 versnellingen
EINDOVERBRENGINGKetting
ONTSTEKINGDelphi MT05
BOUGIENGK CR8E
STARTENElektrisch
VERHOUDINGEN/
PRIMAIRE OVERBRENGING/
VERBRUIK/
CO2 UITSTOOT/
Chassis
FRAMEStalen trellisframe
VERING VOORAANUpside Down vork van ø 50 mm
VEERWEG VOORAAN135 mm
VERING ACHTERSwingarm met centrale schokdemper met regelbare veervoorspanning
ACHTER SCHOKBREKER45 mm
VOORREMDubbele semi-zwevende schijf ø 320 mm, vierzuiger remklauw en ABS
VOORVELG TYPEAluminum legering
VOORVELG AFMETING17” x MT 3.50”
ACHTERREMEnkele schijf ø 260 mm, zwevende remklauw met enkele zuiger, ABS
ACHTERVELG TYPEAluminum legering
ACHTERVELG AFMETING17” x MT 4.5” DOT
VOORBAND120/70-ZR17
ACHTERBAND160/60 - ZR17
FRAMEStalen trellisframe
VERING VOORAANUpside Down vork van ø 50 mm
VEERWEG VOORAAN135 mm
VERING ACHTERSwingarm met centrale schokdemper met regelbare veervoorspanning
ACHTER SCHOKBREKER45 mm
VOORREMDubbele semi-zwevende schijf ø 320 mm, vierzuiger remklauw en ABS
VOORVELG TYPEAluminum legering
VOORVELG AFMETING17” x MT 3.50”
ACHTERREMEnkele schijf ø 260 mm, zwevende remklauw met enkele zuiger, ABS
ACHTERVELG TYPEAluminum legering
ACHTERVELG AFMETING17” x MT 4.5” DOT
VOORBAND120/70-ZR17
ACHTERBAND160/60 - ZR17
Afmetingen
LENGTE 2170 mm ( 2211 mm)
HOOGTE ZONDER SPIEGELS 1235 mm (1495 mm)
ZITHOOGTE 800 mm ( 825 mm)
LENGTE ZONDER SPIEGELS912 mm
GRONDSPELING190 mm ( 240 mm)
DROOGGEWICHT213 KG
GEWICHT RIJKLAAR/
TOEGELATEN TOTAAL GEWICHT/
BRUIKBARE TANKINHOUD20 lt
RESERVE3 lt
WIELBASIS1525 mm
*Benelli QJ behoudt zich het recht voor om uitrusting, technische gegevens, kleuren,
materialen en gelijkaardige elementen overeenkomstig de lokale voorwaarden te wijzigen zonder kennisgeving.